鋼鐵行業(yè)的問題，并不是今天才發(fā)生的。湖南大學工商管理博導張玲表示，中國鋼鐵業(yè)表面現(xiàn)象是辦企業(yè)掙不到錢，實質是產(chǎn)能盲目擴張，造成歷史上罕見的產(chǎn)能過剩和超額庫存，尤其是小鋼爐，許多小鋼爐被地方保護主義保護，瞞報未報。
“目前，我國鋼鐵工業(yè)陷入困難，除了與大的經(jīng)濟環(huán)境有關外，自身存在問題不容忽視,其中，最突出的是精密管量過高?！敝袖搮f(xié)會黨委書記兼副會長劉振江表示，盡管我國鋼鐵行業(yè)比以往任何時候都認識到這個問題的嚴重性，但在金融危機后全球經(jīng)濟增速放緩時，我國鋼產(chǎn)量不僅沒有收住，還逆勢而上，導致如今騎虎難下的局面。
由于我國鋼鐵行業(yè)很大程度上是由政府推動，每當政府需要實現(xiàn)經(jīng)濟增長時，擴大鋼鐵項目投資便成了政策的重要選擇。即使是在2012年，經(jīng)濟結構調整已成大勢所趨的背景下，鋼鐵行業(yè)仍上馬了千億級別的大型項目，并被作為穩(wěn)增長的一個砝碼而得到政府肯定。
張玲表示，中國鋼鐵行業(yè)已陷入惡性的低水平擴張、產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品結構不合理、行政干預嚴重、市場化改造不徹底、效率低下的怪圈。在地方保護主義和各種變相補貼的肥湯灌注下，體態(tài)日益走形，步履日益蹣跚。
俗語說多行不義必招惡果，鋼鐵行業(yè)現(xiàn)如今的飽和已經(jīng)超出市場可承受范圍，4月11日，工信部在官網(wǎng)上發(fā)布消息稱，鋼鐵業(yè)今年計劃淘汰落后產(chǎn)能1044萬噸，其中煉鐵需要淘汰263萬噸，煉鋼淘汰781萬噸。但現(xiàn)實是上周公布的四月上旬的粗鋼數(shù)據(jù)再次刷新歷史高記錄。沒有破釜沉舟的勇氣，鋼鐵業(yè)過剩將持續(xù)，鋼材“賠錢貨”也便難以否認。